La philosophie de conception de la gamme Rossini en éléments séparés était d'étendre les fonctionnalités de l'unique lecteur/streamer Rossini et d'offrir un système qui élèverait encore plus la performance musicale.
Le Transport Rossini a été développé pour pallier au manque de mécanique SACD dans la série Rossini. Ainsi il intègre un mechanisme CD/SACD constitué d'un cadre en acier de 2 mm, en fonte d'aluminium. Le Rossini Transport sur-échantillonne les données CD vers DSD, DSD/128 ou DXD (24-bit 352.8 kS/s) et transmet les données via l'interface double AES/EBU.
Les SACD sont lus dans leur format DSD natif, là encore via la double interface AES/EBU. Les données CD natives sont disponibles à partir de 3 sorties PCM (1x AES3 et 2x SPDIF), tout comme les données SACD sous-échantillonnées.
Les performances du Transport Rossini proviennent de sa superbe carte numérique programmée par dCS, mais également de la mécanique et des matériaux d'amortissement des vibrations offrant d'excellentes performances en matière de rigidité, de résistance aux vibrations et de fonctionnement sans résonance. L'électronique a été optimisée pour assurer une lecture de disque extrêmement silencieuse.
Le Transport Rossini peut être contrôlé via l'application de contrôle dCS Mosaic, permettant aux auditeurs de gérer leur lecture musicale à partir de n'importe quelle source de manière élégamment simple.
Rossini Transport est destiné à être utilisé avec le DAC Rossini correspondant ou avec tout autre DAC standard de l'industrie. L'appareil peut être utilisé en mode maître ou en utilisant le DAC comme horloge système. Les performances seront encore améliorées par l'ajout de l'horloge Rossini au système. La gamme Rossini prend en charge l'architecture simple mais très efficace de l'horloge automatique du DCS, telle qu'elle est utilisée dans Vivaldi, qui minimise
et améliore la qualité du son.
Conçu et fabriqué en Grande-Bretagne selon les normes les plus strictes, l'élégant châssis Rossini utilise un aluminium usiné de qualité aérospatiale avec des panneaux internes d'amortissement acoustique pour réduire les vibrations mécaniques et les effets magnétiques nuisibles au son. Une régulation de puissance à plusieurs niveaux est utilisée, avec le transformateur principal isolé des circuits analogiques, numériques et d'horloge.
Comme pour tous les produits dCS, le micrologiciel du Rossini Transport peut être facilement mis à jour via un CD. Cela permet au dCS d'ajouter de nouvelles fonctionnalités et d'améliorer les performances du produit tout au long de sa vie.